AviationCorner.net : buscando ¿desesperadamente? la uniformidad de criterios.

A su izquierda, foto rechazada en su día, por "repe".


Apreciados screeners:

Una pena tener que volver a escribir, pero vuelvo a ser yo. No te preguntaré los motivos porque aceptas fotos que, a mi parecer, no son de la calidad que el sitio pretende -calidad media-alta-, pero te preguntaré acerca de las mías. En esta ocasión, sobre un par de ellas, a ver qué es lo que te ha movido a enviarlas una a la papelera, y otra al administrador, que bastante trabajo tiene con que le envies más, y por ende, tarde muchos días en mirársela.

Dices que mi foto no tiene nitidez, y que hay manchas. Entonces, ¿qué hace aquí?

http://www.airliners.net/open.file/0742457/L/

o aquí:
http://www.planepictures.net/netshow.php?id=274553

Por poner un par de ejemplos.

También te preguntaría porque envías al pozo de los recuerdos, la foto de un avión nuevo, aún en fase de vuelos de prueba, y que sin embargo en otro sitio, llegó al Top del día. Si bien por calidad he hecho fotos mejores -no siempre uno tiene la luz a favor, ni tengo el mando para días soleados siempre activado-, la compañía por lo menos, no es muy habitual en la web. ¿Qué te parecería darle un poco más de variedad?

http://www.planepictures.net/netshow.php?id=565548

Te preguntaría también si sabes que en las fotos nocturnas disparando con alta sensibilidad el ruido es inevitable -no siempre es posible disparar a la mínima sensibilidad, especialmente si es un objeto en movimiento, como un avión-, que en los días muy nublados, los colores no siempre están saturados, o que la alternativa al contraluz, es ponerse al otro lado.

Ah, y como me decían esta mañana en una amarga carta, al fin y al cabo, estas cosas se dicen para que mejore la web, aunque a veces, mira por dónde, no lo parezca demasiado. También había quién me comentaba tiempo ha, que su principal obsesión era una hipotética uniformidad de criterios en el "screening" de la web de la que formaba parte. ¿Estás seguro que eso pasa en AC? Yo, por lo que veo -y veo bastante- tengo motivos que queda mucho trabajo por hacer aún.

Un abrazo,

Josep

Airbus 380: proves i proves

Ja fa més d'un any del "maiden flight" o primer vol d'aquesta gegantina màquina, i malgrat això, dia rera dia, es fan vols i més vols, per garartir-ne les operacions, la certificació, i finalment, assolir l'objectiu del primer vol comercial, especialment després de les turbulències de tota mena en el consorci aeronàutic EADS, del que n'es part la companyia Airbus.

Com ja és costum per aquestes dades, la visita a Toulouse deixa veure les proves que es fan amb aquesta inmensa màquina. Tot i que ens els tres dies que he vist operacions a l'aeroport s'han vist dos A380 volant, un tercer estava assolint noves fites amb una volta al mon. Amb tot, espectaculars imatges com la de la capçalera. Una de les tantes proves que es pot fer: frenar l'avió amb només dos dels motors dels quatre disponibles, sobre una pista d'aterratge humida.

El carrer estret...

" En el nostre país són rares les persones que quan no saben una cosa tenen la discreció de confessar-ho explícitament. La gent es pensa que prendre aquesta determinació implica una minva de la categoria social i de la pública consideració. En definitiva hom està convençut que la discreció fa perdre diners i que la barra és el principi de tota possible categoria. Així hom es considera obligat a fer el viu, és a dir, a simular, permanentment, una universalitat de coneixements. Des de la més tendra infància hom aprèn a fer el viu. Tothom fa el viu. Tothom ho sap tot en tot moment. En una societat així, el diàleg, és clar, esdevè impossible. De què poden humanament parlar les persones que a priori ho saben tot? No poden parlar de res. Per això gairebé tota la nostra vida social consisteix a fer-nos mútuament l'ullet."

Josep Pla - El carrer estret